maandag 24 oktober 2011
Kitwerk vervangen
Vanmorgen vroeg zijn ze begonnen met het wegsnijden van het verouderde en uitgedroogde kitwerk van de portieken en de woningen op de begane grond. Ze verwachten de klus vandaag af te ronden en dan kunnen we er weer even tegen!
vrijdag 9 september 2011
Utrechters boos om busbaan
UTRECHT - Op een beladen informatieavond hebben donderdag zo'n 120 bewoners van de Utrechtse Dichterswijk duidelijk gemaakt dat ze geen extra bussen in hun wijk willen. In een plan van de gemeente gaan er straks 3000 bussen per dag langs de wijk rijden.
Bewoners vrezen dat door de extra bussen de geluids- en milieunormen worden overschreden. De gemeente denkt dat het kan, maar de bewoners zijn daar niet zo zeker van. De gemeente moet nog onderzoeken of de plannen aan de geluids- en milieunormen voldoen. Ook veel kritiek is er op de communicatie van de gemeente. De bewoners voelen zich door de gemeente voor het blok gezet en willen voortaan worden betrokken in de besluitvorming.
UITVALSROUTE De gemeente heeft het tracé Graadt van Roggeweg - Overste den Oudenlaan - Tellegenlaan - Van Zijstweg aangewezen als in- en uitvalsroute voor de westzijde van het Stationsgebied. Omdat een deel van de Croeselaan wordt afgesloten, kunnen bussen in de toekomst niet langer van de bushalte direct naar de Graadt van Roggeweg rijden.
Op de informatieavond werd ook de nieuwe busbaan langs de Kruisvaart besproken. Omdat een tramlijn aan de binnenstadkant van het station aangelegd en de bussen die daar nu nog rijden, moeten verhuizen naar de Jaarbeurskant. Daar wordt een groot nieuw busstation aangelegd, waardoor veel busroutes worden veranderd.
Bewoners vrezen dat door de extra bussen de geluids- en milieunormen worden overschreden. De gemeente denkt dat het kan, maar de bewoners zijn daar niet zo zeker van. De gemeente moet nog onderzoeken of de plannen aan de geluids- en milieunormen voldoen. Ook veel kritiek is er op de communicatie van de gemeente. De bewoners voelen zich door de gemeente voor het blok gezet en willen voortaan worden betrokken in de besluitvorming.
UITVALSROUTE De gemeente heeft het tracé Graadt van Roggeweg - Overste den Oudenlaan - Tellegenlaan - Van Zijstweg aangewezen als in- en uitvalsroute voor de westzijde van het Stationsgebied. Omdat een deel van de Croeselaan wordt afgesloten, kunnen bussen in de toekomst niet langer van de bushalte direct naar de Graadt van Roggeweg rijden.
Op de informatieavond werd ook de nieuwe busbaan langs de Kruisvaart besproken. Omdat een tramlijn aan de binnenstadkant van het station aangelegd en de bussen die daar nu nog rijden, moeten verhuizen naar de Jaarbeurskant. Daar wordt een groot nieuw busstation aangelegd, waardoor veel busroutes worden veranderd.
Villa Jongerius zaterdag open voor publiek
Ook het Jongeriuscomplex aan de Kanaalweg is open voor het publiek op Open Monumentendag 10 september 2011. En dat terwijl de restauratie van Villa Jongerius nog in volle gang is.
De Stichting Vrienden van het Jongeriuscomplex heeft, in samenwerking met de aannemer BK Bouw, gemeend de villa, de tuin en het kantoor open te stellen voor het publiek. Het is daarmee een unieke kans voor iedereen die geïnteresseerd is in de restauratie en de herbestemming van het Jongeriuscomplex aan het Merwedekanaal in Utrecht.
De restauratie van de Villa is vergevorderd en het is al goed te zien hoe het gebouw er na de oplevering uit zal zien. Het publiek kan een kijkje nemen in de hal, de salon, de kapel met de recent ontdekte muurschilderingen en de eerste verdieping met het balkon met uitzicht op de Veilinghaven.
Voor het eerst is ook het voormalige hoofdkantoor van Jan Jongerius NV open voor bezichtiging. De Stichting is sinds begin september eigenaar en start met fondsenwerving voor de restauratie en herbestemming van dit Rijksmonument.
Ieder half uur start een rondleiding en in het kantoor worden korte films vertoond over het verleden en het heden van het complex.
Busbaan, Nelson Mandela brug en overkant van het kanaal
De route van de HOV baan is al een tijdje: vanaf de Croeselaan, via de Van Zijstweg, de Dr. M.A. Tellegenlaan, de Overste den Oudenlaan, het Anne Frankplein, de Koningin
Wilhelminalaan, het 5 Meiplein en de Churchilllaan naar de Prins Clausbrug.
De vrije busbaan zal gebruikt worden door HOV-lijn 29 (Utrecht CS – Papendorp
– Station Vleuten.
De busbaan zal op de plek van het fietspad komen en daarnaast zal een nieuwe strook voor langzaam verkeer komen.
Tussen de Van Zijstweg en de Dr.M.A. Tellegenlaan worden over het Merwedekanaal twee nieuwe bruggen gebouwd. Een brug voor het HOV-verkeer en een brug voor het langzaam verkeer.
Het kruispunt Van Zijstweg – Veilinghavenkade wordt met verkeerslichten geregeld.
Aansluiting Veilinghavenkade
In de nieuwe situatie heeft het autoverkeer komend vanaf de Croeselaan niet
meer de mogelijkheid vanaf de Van Zijstweg de Veilinghavenkade te bereiken.
Deze verkeersstroom kan de wijk bereiken via de Groenendaalstraat. De overige
verkeersbewegingen blijven mogelijk.
Hovenierswoning
De voormalige hovenierswoning aan de Van Zijstweg 51 kan niet worden gehandhaafd
binnen het ontwerp van de HOV-Zuidradiaal. In het Stedebouwkundig
Programma van Eisen van het project Merwedekanaalzone 4, dat momenteel
wordt afgerond, is een locatie voor dit pand opgenomen. Besluitvorming over
verplaatsing van het pand moet nog plaatsvinden.
dinsdag 5 juli 2011
Overkant van het kanaal
Ik kwam weer wat informatie tegen over de wijk aan de overkant van het kanaal.
Langs het Merwedekanaal zal een nieuwe stadswijk verrijzen, opgebouwd uit bouwblokken en torens met grondgebonden woningen en appartementen. Een nieuwe fietsbrug over het Merwedekanaal draagt bij aan een fijnmazig netwerk van verbindingen tussen Kanaleneiland en de binnenstad van Utrecht. De Villa Jongerius uit 1938 wordt, samen met het monumentale voorgebouw van de oude bedrijfshal, gerestaureerd en opgenomen in het plan. De bebouwing langs het kanaal is laag voor een optimale bezonning van een reeks openbaar toegankelijke verblijfsplekken langs het kanaal. Een front van hogere torens markeert de hoekverdraaiing tussen verkaveling en het kanaal en vormt een ruimtelijke eenheid met de bebouwing aan de overzijde van het kanaal, rondom de Veilinghaven.
opdrachtgever:Gemeente Utrecht
periode ontwerp:2007-2009
uitvoering:nog uit te voeren
programma:580 woningen, 4.600 m2 werkplaatsen, 2.100 m2 voorzieningen, 2.400 m2 kantoren en horeca, 800 pp in parkeergarages
vrijdag 1 juli 2011
Station uit de lucht
Recent is er een hoge resolutie luchtfoto gemaakt van het stationsgebied. Ons complex staat er ook op, helemaal rechtsboven.
Station uit de lucht
Station uit de lucht
vrijdag 3 juni 2011
Foto's High Tea toegevoegd
Aan de rechterkant zijn de foto's van de High Tea toegevoegd!
Het was wederom erg gezellig
Feestcommissie en fotograaf bedankt!
Het was wederom erg gezellig
Feestcommissie en fotograaf bedankt!
dinsdag 31 mei 2011
Kaartje voor Willemien Wagemaker
Willemien Wagemaker- Tichelaar,
bewoonster van Voorsterbeeklaan 176,
is na een operatie de komende 4 weken aan het revalideren in:
Woon- en zorgcentrum De Bremhorst
Jan van Eijcklaan 31
3723 BC Bilthoven
T 030 27 47 86
Een kaartje of een telefoontje wordt erg op prijs gesteld !
Jos de Nijs, secretaris VvE Symfonie
bewoonster van Voorsterbeeklaan 176,
is na een operatie de komende 4 weken aan het revalideren in:
Woon- en zorgcentrum De Bremhorst
Jan van Eijcklaan 31
3723 BC Bilthoven
T 030 27 47 86
Een kaartje of een telefoontje wordt erg op prijs gesteld !
Jos de Nijs, secretaris VvE Symfonie
donderdag 26 mei 2011
Datum ALV
Door de late aanlevering van de voor de kascommissie nodige "onderliggende stukken" hebben wij de geplande ALV moeten verzetten naar maandag 27 juni.
Wij hopen de agenda, het financieel overzicht 2010 en de begroting 2011 in de komende week te publiceren.
Jos de Nijs, secretaris VvE Symfonie
Wij hopen de agenda, het financieel overzicht 2010 en de begroting 2011 in de komende week te publiceren.
Jos de Nijs, secretaris VvE Symfonie
woensdag 18 mei 2011
HIGH TEA zondag 29 mei
HIGH TEA
Voor alle bewoners van Parkhaven ( Voorsterbeeklaan, Rolderdiephof, Eelderdiephof)
De feestcommissie Parkhaven ( VvE Symfonie, VvE Kadeappartementen) zorgt voor koffie en thee, alle buren nemen zelf wat lekkers mee !
DATUM: zondag 29 mei
WAAR: Binnentuin Rolderdiephof
TIJD: 14:00 – 17:00
spel en vertier voor jong en oud !
Voor vragen: parkhaven@mail.com
maandag 9 mei 2011
Balijelaan op de schop
De gemeente start maandag met groot onderhoud aan de Balijelaan. Het wegdek is verouderd en moet worden vervangen. Het werk duurt vijf maanden en wordt in tien fases uitgevoerd. Het verkeer zal de nodige hinder ondervinden.
Van maandag tot eind van de maand wordt gewerkt aan de eerste fase. Dan gaat het noordelijk deel tussen de Zoomstraat en de Balijebrug op de schop. Het verkeer in beide richtingen wordt over de zuidelijke rijbaan langs het werkgebied geleid.
De inrichting van de Balijelaan blijft nagenoeg zoals die nu is. Er komt wel meer groen tussen de rijbanen en de bushalte op de hoek met de Croesestraat krijgt een andere plek. Dat leidt volgens de gemeente tot een betere doorstroming van het verkeer. Vanuit de buurt is daar bezwaar tegen omdat passagiers dan eerst twee rijstroken moeten oversteken. Of de gemeente tegemoetkomt aan het bezwaar is nog niet duidelijk.
Van maandag tot eind van de maand wordt gewerkt aan de eerste fase. Dan gaat het noordelijk deel tussen de Zoomstraat en de Balijebrug op de schop. Het verkeer in beide richtingen wordt over de zuidelijke rijbaan langs het werkgebied geleid.
De inrichting van de Balijelaan blijft nagenoeg zoals die nu is. Er komt wel meer groen tussen de rijbanen en de bushalte op de hoek met de Croesestraat krijgt een andere plek. Dat leidt volgens de gemeente tot een betere doorstroming van het verkeer. Vanuit de buurt is daar bezwaar tegen omdat passagiers dan eerst twee rijstroken moeten oversteken. Of de gemeente tegemoetkomt aan het bezwaar is nog niet duidelijk.
woensdag 4 mei 2011
De bussen komen (in 2013), maar nog niet over de van Zijstweg
Omdat het huidige bustation in 2013 wordt verbouwd en in 2015 weer klaar is wordt er bij de Knoopkazerne een tijdelijk busstation aangelegd voor alle stads- en streekbussen.
In de spits betekend dat ongeveer 90 bussen per uur!
2e Asselijnstraat en MineurslaanHet tijdelijke busstation dat eind 2012 klaar is, wordt straks ontsloten door twee busbanen: de 2e Asselijnstraat (2) en de Mineurslaan. De Mineurslaan wordt tijdelijk heringericht en de 2e Asselijnstraat wordt parallel aan de Asselijnstraat aangelegd.
Naast bussen, maakt ook het bouwverkeer voor de OV-terminal tijdelijk gebruik van de 2e Asselijnstraat. In de definitieve situatie zal, in plaats van de 2e Asselijnstraat, de Verlengde Van Zijstweg gebruikt worden als ontsluitingsweg van en naar het busstation.
De Verlengde van Zijstweg is, door te laat starten met de onteigeningsprocedure, eind 2012 helaas nog niet in eigendom van de gemeente en kan daarom nog niet direct worden gebruikt.
Zie ook het artikel in Ons Utrecht:
In de spits betekend dat ongeveer 90 bussen per uur!
2e Asselijnstraat en MineurslaanHet tijdelijke busstation dat eind 2012 klaar is, wordt straks ontsloten door twee busbanen: de 2e Asselijnstraat (2) en de Mineurslaan. De Mineurslaan wordt tijdelijk heringericht en de 2e Asselijnstraat wordt parallel aan de Asselijnstraat aangelegd.
Naast bussen, maakt ook het bouwverkeer voor de OV-terminal tijdelijk gebruik van de 2e Asselijnstraat. In de definitieve situatie zal, in plaats van de 2e Asselijnstraat, de Verlengde Van Zijstweg gebruikt worden als ontsluitingsweg van en naar het busstation.
De Verlengde van Zijstweg is, door te laat starten met de onteigeningsprocedure, eind 2012 helaas nog niet in eigendom van de gemeente en kan daarom nog niet direct worden gebruikt.
Zie ook het artikel in Ons Utrecht:
woensdag 6 april 2011
Planontwikkeling westzijde Stationsgebied stap verder
Het bouwen van de nieuwe OV-terminal en realiseren van overige projecten in het Stationsgebied is een complexe puzzel.
De (deel)projecten moeten in een bepaalde volgorde uitgevoerd worden zodat het grootste openbaarvervoer knooppunt van Nederland kan blijven functioneren met zo min mogelijk last voor de reizigers. Om dit mogelijk te maken heeft het college besluiten genomen over de planontwikkeling aan de westzijde van het Stationsgebied.
Om dit mogelijk te maken heeft het college besluiten genomen over de planontwikkeling aan de westzijde van het Stationsgebied. Om ruimte te maken voor onder andere de bouw van de OV-terminal en de Bibliotheek++ aan de binnenstadskant van het spoor, is het nodig om in 2013 de huidige eindhalte van de tram en een deel van het oostelijke busstation naar de andere kant van het spoor te verhuizen. Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan de bouw van het Stadskantoor, het Stationsplein West (de westelijke entree van de nieuwe OV-terminal) en een nieuwe ondergrondse parkeergarage op het Jaarbeursplein. Het college heeft, om dit allemaal mogelijk te maken, besluiten genomen over de financiering van de voorlopige eindhalte van de tram op het huidige Jaarbeursplein en de start van de planontwikkeling van de ondergrondse parkeergarage. Ook het besluit dat het college eerder deze week nam om de 2e Asselijnstraat versneld aan te leggen hangt hiermee samen.
Voorlopige eindhalte
In maart 2009 is besloten om de route van de tram tussen IJsselstein en Utrecht te verleggen en een voorlopige eindhalte te realiseren op de plek waar nu parkeergarage Jaarbeursplein staat. De onderhandelingen en besluitvorming over de kosten van deze voorlopige eindhalte kunnen nog enige tijd duren. Vooruitlopend hierop, om de voortgang van de overige projecten niet te belemmeren, is besloten om met de voorbereiding van de aanleg van de halte te starten. De halte blijft tussen de zes en tien jaar als eindhalte functioneren. Afhankelijk van het besluit over het doortrekken van de tram naar de Uithof, wordt de eindhalte daarna verhuist naar de westkant van de OV-terminal of naar de oostkant van het spoor.
Ondergrondse parkeergarage Jaarbeursplein
Begin 2012 wordt de huidige Jaarbeurspleinparkeergarage gesloopt om plaats te maken voor de voorlopige eindhalte. Ter vervanging van deze bovengrondse garage, wordt er een nieuwe ondergrondse parkeergarage gebouwd. Het college heeft besloten te starten met de planontwikkeling hiervan. Dat wil zeggen dat er eerst een voorlopig ontwerp wordt gemaakt. De gemeente overweegt zelf ontwikkelaar en initiatiefnemer van de garage te worden om op die manier maximaal te kunnen sturen op de vastgoedontwikkelingen in dit gebied en maximale opbrengsten te genereren. Daarover neemt het college een beslissing bij het voorlopig ontwerp en de uitgewerkte businesscase voor de parkeergarage. De parkeergarage biedt ruimte aan 800 (tot maximaal 1000) auto's en faciliteert hiermee onder andere reizigers, winkelend publiek, gasten van het NH-hotel en werknemers van de diverse huidige en toekomstige kantoren op en rondom het Jaarbeursplein. Realisatie van de garage vindt naar verwachting plaats tussen 2013 en 2015.
De (deel)projecten moeten in een bepaalde volgorde uitgevoerd worden zodat het grootste openbaarvervoer knooppunt van Nederland kan blijven functioneren met zo min mogelijk last voor de reizigers. Om dit mogelijk te maken heeft het college besluiten genomen over de planontwikkeling aan de westzijde van het Stationsgebied.
Om dit mogelijk te maken heeft het college besluiten genomen over de planontwikkeling aan de westzijde van het Stationsgebied. Om ruimte te maken voor onder andere de bouw van de OV-terminal en de Bibliotheek++ aan de binnenstadskant van het spoor, is het nodig om in 2013 de huidige eindhalte van de tram en een deel van het oostelijke busstation naar de andere kant van het spoor te verhuizen. Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan de bouw van het Stadskantoor, het Stationsplein West (de westelijke entree van de nieuwe OV-terminal) en een nieuwe ondergrondse parkeergarage op het Jaarbeursplein. Het college heeft, om dit allemaal mogelijk te maken, besluiten genomen over de financiering van de voorlopige eindhalte van de tram op het huidige Jaarbeursplein en de start van de planontwikkeling van de ondergrondse parkeergarage. Ook het besluit dat het college eerder deze week nam om de 2e Asselijnstraat versneld aan te leggen hangt hiermee samen.
Voorlopige eindhalte
In maart 2009 is besloten om de route van de tram tussen IJsselstein en Utrecht te verleggen en een voorlopige eindhalte te realiseren op de plek waar nu parkeergarage Jaarbeursplein staat. De onderhandelingen en besluitvorming over de kosten van deze voorlopige eindhalte kunnen nog enige tijd duren. Vooruitlopend hierop, om de voortgang van de overige projecten niet te belemmeren, is besloten om met de voorbereiding van de aanleg van de halte te starten. De halte blijft tussen de zes en tien jaar als eindhalte functioneren. Afhankelijk van het besluit over het doortrekken van de tram naar de Uithof, wordt de eindhalte daarna verhuist naar de westkant van de OV-terminal of naar de oostkant van het spoor.
Ondergrondse parkeergarage Jaarbeursplein
Begin 2012 wordt de huidige Jaarbeurspleinparkeergarage gesloopt om plaats te maken voor de voorlopige eindhalte. Ter vervanging van deze bovengrondse garage, wordt er een nieuwe ondergrondse parkeergarage gebouwd. Het college heeft besloten te starten met de planontwikkeling hiervan. Dat wil zeggen dat er eerst een voorlopig ontwerp wordt gemaakt. De gemeente overweegt zelf ontwikkelaar en initiatiefnemer van de garage te worden om op die manier maximaal te kunnen sturen op de vastgoedontwikkelingen in dit gebied en maximale opbrengsten te genereren. Daarover neemt het college een beslissing bij het voorlopig ontwerp en de uitgewerkte businesscase voor de parkeergarage. De parkeergarage biedt ruimte aan 800 (tot maximaal 1000) auto's en faciliteert hiermee onder andere reizigers, winkelend publiek, gasten van het NH-hotel en werknemers van de diverse huidige en toekomstige kantoren op en rondom het Jaarbeursplein. Realisatie van de garage vindt naar verwachting plaats tussen 2013 en 2015.
dinsdag 1 februari 2011
Gek op het Merwedekanaal? Duik er in! Bekijk routekaart!
Het netwerk Passie voor Utrecht lanceert op 9 januari 2011 de Routekaart Gek op het Merwedekanaal. Deze gratis uitvouwbare kaart bevat een schat aan cultuurhistorische informatie. (Deze kaart is tot stand gekomen in samenwerking met de Historische Kring Tolsteeg-Hoograven)
Het 19e eeuwse Merwedekanaal krijgt nieuwe betekenis. Oude fabriekslocaties worden herontwikkeld. Bevlogen mensen in Utrecht zijn actief om dit erfgoed te behouden en te transformeren tot nieuwe aanwinsten voor de stad: ruimtes voor bijvoorbeeld cultuur, horeca en woongelegenheid. Een verrijking van de stad, geïnspireerd door het verleden. Netwerk Passie voor Utrecht bracht deze ontwikkelingen in kaart om hier bij een breed publiek bekendheid aan te geven.
De routekaart 'Gek op het Merwedekanaal' biedt met historisch beeldmateriaal een kijkje in het verleden en in de toekomstplannen en dromen. De route leidt langs industrieel erfgoed dat een nieuwe bestemming krijgt en is te voet, te fiets of in de boot op uw eigen moment te volgen. De kaart is ook gewoon leuk om op te hangen.
Deze informatieve & uitvouwbare kleurenpracht werd op de Culturele Zondag van 9 januari gepresenteerd.
Na 9 januari is de kaart gratis af te halen (zolang de voorraad strekt) bij het Milieucentrum (Oudegracht 60), VVV/Rondom, Utrechts Archief, Geldmuseum, wijkbureaus West, ZuidWest, Zuid en het gemeentelijk Informatiecentrum in de Neudeflat.
Voor een filmpje over de aanleg (1881-1892) van het Merwedekanaal klik hier.
maandag 24 januari 2011
Fietsen naar de stad in 2011
Uit www.bouwpututrecht.nl:
De tijdelijke sluiting van de Van Sijpesteijntunnel voor voetgangers en fietsers zal zeer ingrijpend zijn. ProRail wil daar geen verkeer hebben als ze bezig gaat met de tunnel en de noordoostelijke stallingen. Omleiding vermoedelijk door de Leidseveertunnel. Deze is echter nogal krap en zal eerst moeten worden verbeterd en opgeknapt. Lastig verhaal.
De tijdelijke sluiting van de Van Sijpesteijntunnel voor voetgangers en fietsers zal zeer ingrijpend zijn. ProRail wil daar geen verkeer hebben als ze bezig gaat met de tunnel en de noordoostelijke stallingen. Omleiding vermoedelijk door de Leidseveertunnel. Deze is echter nogal krap en zal eerst moeten worden verbeterd en opgeknapt. Lastig verhaal.
donderdag 20 januari 2011
Bubbels met je buren
Op zondag 6 februari is iedereen van harte welkom op de buurtborrel die door de feestcommissie van Kadeappartementen en Symfonie georganiseerd wordt. Ook bewoners uit het huurcomplex Rolderdiephof en de woontorens aan de Voorsterbeeklaan zijn uitgenodigd.
Plaats: café De Branding Hoek Heycopstraat/Croeselaan
Tijd: 16:00 - 18:00 uur
De eerste drankjes en hapjes worden uit de feestpot betaald.
Meld je aan via parkhaven@mail.com
Abonneren op:
Posts (Atom)