Royco grasveld

Bewoners van Dichterswijk-west en Parkwijk hebben samen met de openbare basisschool de Kleine Dichter een plan gemaakt voor een braakliggend stuk grasveld bij de Royco-fabriek. Dit plan is voorgelegd aan de gemeenteraadsleden die op 2 november jl. op bezoek waren in de wijk. De gemeente beraadt zich ondertussen nu op verdere stappen. Het is namelijk nog onduidelijk of de soepfariek Royco op de huidige locatie blijft gehuisvest.
Bewoners van Dichterswijk en Parkhaven willen graag meer speelplekken in hun buurt. Zij willen graag het grasveld bij de Royco-fabriek hiervoor gebruiken. Maar niet alle bewoners zijn het hier trouwens mee eens. Sommigen willen juist het grasveld behouden.
De soepfabriek van Royco in Utrecht, eerder eigendom van het Amerikaanse Campbell, is ondertussen weer in Nederlandse handen. De locatie is verkocht aan investeerder Clearwood en gaat door Intertaste gebruikt worden voor de productie van droge soepen en bouillonpoeders.
De gemeente houdt de wensen van Dichterswijk en de Kleine Dichter is beraad. Wordt vervolgd dus.

Rabobrug zonder perrontoegang

Heb even wat documentatie verzameld over de Rabobrug:

Samengevat:

- we kunnen niet rechtstreeks van de rabobrug naar de perrons

- Hij is medio 2012 klaar

***********

Op onder andere DNU lezen we dat het college volgende week vermoedelijk zal besluiten de rabobrug vooralsnog zonder trappen naar de perrons te realiseren. Dat heeft onder andere te maken met de bouwfasering en het nog veranderen van sporen en perrons. Ook kosten zullen een rol spelen. De OV-terminal zal in de toekomst geheel worden voorzien van toegangspoortjes. Dergelijke voorzieningen zouden dan ook op de Rabobrug moeten komen. De bouw van de Rabobrug zal door deze beslissing mogelijk sneller kunnen plaatsvinden.

*******

De Rabobank is 'enigszins verbaasd' over het voorstel van de gemeente om de trappen van de toekomstige Rabobrug te schrappen. De trappen zouden de brug verbinden met de perrons aan de zuidkant van Utrecht Centraal.

Door de perrons niet met de fiets/loopbrug te verbinden valt een deel weg van wat juist het voordeel van de brug zou zijn: een korte verbinding tussen het hoofdkantoor van de Rabobank (en de Dichterswijk) en de perrons.

De Rabobank, die 9 miljoen euro meebetaalt aan de Rabobrug, is overigens wel te spreken over het alternatief waaraan gewerkt wordt. Dat is een passage die boven de Mineurslaan wordt aangelegd tussen het station en de Rabobank. De passage sluit aan op het verhoogde westelijke stationsplein. Verder hoopt de Rabobank dat de aanleg van de brug snelt begint. Oorspronkelijk had het bouwwerk al klaar moeten zijn maar nu is de planning half 2012.

*********

De nieuwe RABO-brug aan de zuidzijde van het vernieuwde Centraal Station krijgt geen aansluiting op de perrons. Dit bleek tijdens de Raadsinformatieavond op 7 december over de plannen voor de stationspleinen van de toekomstige OV-terminal. Albert Hutschemakers van de projectorganisatie Stationsgebied (POS) deelde dit mede tot grote verassing en teleurstelling van de wijkraad binnenstad. Het ROCOV-Utrecht (Regionaal Overleg Consumentenorganisaties Openbaar Vervoer) en de Fietsersbond zijn teleurgesteld. Zij dringen er op aan dat de eerder toegezegde trapverbindingen vanuit de RABO-brug alsnog worden gerealiseerd.

Het belangrijkste voordeel van de brug met aansluiting op de perrons is dat het station niet alleen toegankelijk wordt vanuit de centrale stationshal, maar ook vanaf de zuidkant, omdat hier veel reizigers hun bestemming hebben. Een tweede voordeel is dat in geval van calamiteiten het station veiliger en sneller ontruimd kan worden met een tweede vluchtweg.

De aankondiging van deze verschraling van de stationsplannen is niet besproken met de belangenorganisaties en ook niet met de gemeenteraad. Het ROCOV-Utrecht en de Fietsersbond vinden het niet passen bij de gemeentelijke wens om het openbaar vervoer te verbeteren. Ook is het onwenselijk vanuit het reizigersbelang dat de gemeente terugkomt op de eerder gedane toezegging over de toegankelijkheid van en naar de perrons vanuit de RABO-brug.

Utrecht mist kans bij stationsverbetering

De nieuwe brug aan de zuidzijde van het Utrechtse Centraal Station krijgt geen aansluiting op de perrons. Dit bleek tijdens de Raadsinformatieavond op 7 december over de plannen voor de stationspleinen van de toekomstige OV-terminal. ROVER, Fietsersbond en de wijkraad binnenstad zijn verrast en teleurgesteld door deze mededeling van de Projectorganisatie Stationsgebied. Zij dringen er op aan dat de eerder toegezegde trapverbindingen vanuit de 'RABO-brug' alsnog worden gerealiseerd.

Het belangrijkste voordeel van de brug met aansluiting op de perrons is dat het station ook toegankelijk wordt vanaf de zuidkant. Veel reizigers hebben hier hun bestemming. De looproutes worden korter, en de treinreizigers zullen zich beter spreiden over het perron. Daarnaast kan bij calamiteiten het station veiliger en sneller worden ontruimd.

Deze verschraling van de stationsplannen is niet besproken met de belangenorganisaties en ook niet met de gemeenteraad. Het ROCOV-Utrecht (inspraakplatform voor de regionale consumentenorganisaties, waaronder ROVER) vindt het weglaten van de perrontoegangen niet passen bij de gemeentelijke wens om het openbaar vervoer te verbeteren. De gemeente komt hiermee terug op de eerdere toezegging over de toegankelijkheid van en naar de perrons vanuit de RABO-brug.

Ruim drie jaar geleden werden de plannen voor een nieuwe oost-westverbinding over het NS-emplacement bekend. Deze verbinding kreeg de naam RABO-brug, aangezien de Rabobank deze brug deels zou financieren. De sporen scheiden de Dichterswijk en de oude stad van elkaar. De RABO-brug zou deze geïsoleerde ligging deels opheffen. Belangenorganisaties als het ROCOV hebben toen gepleit voor de aanleg van trappen vanaf de brug naar alle perrons.

im drie jaar geleden werden de plannen voor een nieuwe Oost-West verbinding over het NS-spoorwegemplacement bekend. Deze verbinding kreeg de naam RABO-brug, aangezien de Rabobank deze brug deels zou gaan financieren. De sporen scheiden de Dichterswijk en de oude stad van elkaar. De RABO-brug zou deze geïsoleerde ligging deels opheffen. Belangenorganisaties als het ROCOV hebben toentertijd gepleit voor de aanleg van trappen vanuit de brug naar elk van de spoorwegperrons vanwege de genoemde voordelen.

inbraak in auto's parkeergarage

Beste Symfonie-bewoners,

Ik werd vandaag gebeld door dhr. Klos van de fa. Gevaert ( beheerder huurappartementen), dat hij een melding had gekregen van inbraak in geparkeerde auto's , gestald in de parkeergarage. Een en ander moet plaats gevonden hebben tijdens het afgelopen weekeinde.
Er wordt nog naar de beelden van de bewakingscamera bij de inrit gekeken. Wij zijn benieuwd of u ook tot de slachtoffers behoort
En we willen u nogmaals op het hart drukken, geen voor dieven interessante voorwerpen in de geparkeerde auto achter te laten.
Dat geldt heel speciaal voor handzenders, waarmee de inritpoort bediend wordt !